Tuyến số 3, tuyến đường sắt đô thị thí điểm của Hà Nội [fr]

Sự phát triển năng động của Việt Nam hiện nay khiến nhu cầu đi lại không ngừng gia tăng, đây là tình trạng mà đặc biệt hai đô thị lớn nhất của đất nước đang phải đối đầu. Đáp ứng nhu cầu này đồng thời quản lý được những tác động tiêu cực của nạn tắc nghẽn và ô nhiễm môi trường sẽ là một trong những thách thức lớn trong những năm tới và Pháp tự hào có thể tham gia quá trình này thông qua việc đóng góp vào dự án tàu điện ngầm tại Hà Nội.

Dự án phát triển mạng lưới giao thông đướng sắt đô thị tại Hà Nội

Hiện giờ chưa có tuyến giao thông đường sắt đô thị nào tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh. Việc triển khai các hệ thống giao thông đường sắt đô thị tại hai thành phố lớn này đã trở thành một ưu tiên do áp lực dân số và đô thị hóa gia tăng.
Tại Hà Nội, phương án phát triển giao thông, được thông qua vào năm 2008 và sửa đổi vào tháng 3 năm 2016, dự kiến xây dựng 9 tuyến đường sắt đô thị trong đó có 2 tuyến hiện đang trong quá trình xây dựng : tuyến số 3, hay còn gọi là tuyến đường sắt thí điểm, nối liền nhà ga trung tâm với các khu vực phía tây thành phố với chặng đầu dài 12,5 km (trong đó có 4 km đường hầm) và do Pháp đồng tài trợ (vốn vay của Tổng cục Kho bạc và Cơ quan Phát triển Pháp ), cùng với Ngân hàng Phát triển châu Á và Ngân hàng Đầu tư châu Âu, và tuyến 2A, hoàn toàn trên cao, do một tập đoàn của Trung quốc thực hiện.
JPEG
Sơ đồ tuyến đường sắt đô thị số 3 Hà Nội

Đường sắt đô thị Hà Nội, dự án biểu tượng của hợp tác Pháp-Việt

Tuyến số 3, tuyến đường sắt đô thị thí điểm của Hà Nội, là dự án quan trọng nhất mà Pháp từng tài trợ tại Việt Nam : 514 triệu € (335 triệu € vay ưu đãi của Tổng cục Kho bạc và 179 triệu € vay của Cơ quan Phát triển Pháp), tức tổng cộng gần một nửa tổng chi phí của dự án, nhằm phục vụ cho một dự án hạ tầng cơ sở lớn.
Đây là dự án tiêu biểu cho kỹ năng của các doanh nghiệp Pháp trong lĩnh vực giao thông đô thị (kỹ thuật, thiết bị xe, đèn tín hiệu, thiết bị đường và trạm, xác thực chất lượng, quản lý vé ..). Các doanh nghiệp lớn Systra, Alstom, Colas Rail, Thalès và cả Apave, Certifer, Bureau Veritas ngay từ giai đoạn bắt đầu dự án là những tác nhân luôn sát cánh bên cạnh các cơ quan Việt Nam để góp phần vào việc thực hiện dự án tham vọng này.
Việc xây dựng phần trên không của tuyến đường này hiện đã được bắt đầu và dự kiến tuyến đường sẽ được đưa vào phục vụ vào cuối năm 2021.
JPEG
Tuyến đường sắt trên cao đang xây dựng, trạm số 6 - Đại học quốc gia Hà Nội
JPEG
Tuyến đường sắt đô thị đang xây dựng khu vực sông Nhuệ

Để tìm hiểu thêm thông tin dự án, hãy theo dõi trang Facebook Hanoi Metro.

Cập nhật ngày 07/11/2017

Trở về đầu trang